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[环球时报综合报道]“一(🥠)段时间以来，比亚(💤)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(➗)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🐮)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🍩)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🧞)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(㊙)前利(🎐)润的主要来源。 (🤝) 世界经济论坛官网17日刊文(🧣)称，中(🌿)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🤺)动汽车总产量的一半以上。而在(🌻)这一市场(😂)上，墨菲和其他分析师认为，美国(🐃)车企当下很(🏯)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🍞)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(😭)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🌺)据美国CNBC网(🙉)站梳理的数据(😋)，通用汽车及其合资公司在华市(🆙)场份额从(🚅)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🎾)有所下降。2022年，斯特兰(🕳)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🥌)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🔺)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(👒)用汽车董事长兼首席(💅)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(💾)不同。我们希望能够(🧓)以正确的方式参与(🦓)到这个市场(💪)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(👙)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🤰)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🤟)要重新思考在中国的经(🖕)营方式，但美国电动汽车(🐸)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(👉)约1.7万美元的成本优势，这有(🤾)助于该(🕗)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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