《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🕰)者 杨陈)6月30日，随着(🏢)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🦋)北站(🗼)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🥫)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🌙)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🤩)护及高(😷)支架模板体系等(🤭)复杂难题。项目经理统(🏢)筹(🦉)协调，工(🛎)区长严控安全质量、优化工序(🧛)衔(👂)接；技术人员(🙂)运用(📗)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🛋)预留预埋细节，显著提升施工效率和(⚪)质量，为站房如期封顶提供了坚实(🕚)保障。 　　据悉，柳梧铁(🚝)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🕟)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(👾)运输成本，对带动沿线地区经济(🔅)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🕡)程已全面转入二次结(⭐)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🥇)新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🦒)定基础。(完)

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