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[环球时报综(👕)合报道]“一(🐏)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🚔)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🏇)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🎫)告说，美国三(🦗)大车企需要采取更严厉的措施(🔯)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🎖)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🛥)汽车占全球电动(🔴)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🔑)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🏛)能会变得更加强烈。 根据美(😛)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🥌)也有所(🦂)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🚞)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🌇)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🔕)心，他们希望旗下新能源车型能(📸)在中国市场(🗄)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(⛩)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(😠)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(⬇)斯特兰蒂斯也看(👋)好中国市场(🦕)，并“入股”中(🚖)国(👧)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🕸)国零跑汽车成为全球战略伙(😍)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🤖)一(🌊)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🤮)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(⬛)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🔁)有不同，与传统的(📯)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(💿)拥有大约1.7万美元(🏍)的成本优势，这(😤)有助(😈)于该公司在中国市场的发展(🦒)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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