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[环球时报综(💯)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🤓)品(🎋)牌(👭)的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🕰)力。”美国CNBC网站18日(🌨)报道称，美银证券汽车产业分(🏨)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🔝)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🏄)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🤜)主要来源。 世界(😪)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🥥)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(🤚)品牌的(🏑)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🦍)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🖨)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(💎)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🆕)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(👃)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🌖)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🆘)确的方式参与到这(🐰)个市场(🦂)中。”尽管在中国市(⚪)场份额占比不大，但斯特兰蒂(😬)斯也看好(♎)中国市场，并“入股”中国(🐸)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(👘)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(📨)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🏣)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🍐)汽车领导者特(➖)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🎳)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(📵)美元的成(☕)本优势，这有助于该公司(🌅)在中国市场的发展，使其有“更大的发(⏮)展空间”。（汪品植）
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