《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🚻)，随着最后一方混凝土浇筑(♒)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🐸)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(💲)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🏴)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🍾)约(🕜)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🥝)建、中铁上海工(💏)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🔨)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🚷)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(📏)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🈂)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(💈)冲突问题；辅(🥉)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🌌)了坚实保障。 　　据悉(🐀)，柳梧铁路为柳州(❄)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(Ⓜ)三角重要的普(⏺)速(🌉)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🤴)全长238.167公(🚹)里，设计速度160km/h。项目(🈯)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(😦)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🏙)善区域交(🌄)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🐶)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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