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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(👬)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(♍)关(🌐)活动中表示，美国底特律三(🚜)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(👬)施(🚽)削减开支，尤其是在内燃机业务方面(👶)，因(🌇)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🍃)，中国已成为全(🔫)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(💣)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🕒)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🛠)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🙉)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(💤)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(😥)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🎿)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🏞)其旗下(🦍)Jeep品牌的进口(🤹)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🛶)有(👔)信心，他们希望旗下新(😴)能源车型能(🔬)在中国市场(☔)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🐽)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🏿)这个市场中(🛩)。”尽管(🍆)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🏺)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🌝)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🦆)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(📩)作要(♊)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🌝)车领导者特斯拉的(🚚)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🤹)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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