《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时(🚛)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(😫)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(📚)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🕰)汽(🏪)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(📨)应“尽快”退出中国市场(💄)。他同时警告说，美国(🈹)三大车(👮)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(📹)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🚌)电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🙂)市(👼)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(💊)车征收超过(😦)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(📕)加强烈。 　　根据美国CNBC网站(👔)梳理的数据，通(🛴)用(📚)汽车及其(🧥)合资公司在华市场份(😍)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(📠)车全(🚘)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(⏲)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🏢)们希望旗下新能源车型能在中国市(🗒)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🏡)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🦆)蒂斯(➗)也看好中国市场，并“入(🛃)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(😟)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的(🧑)核心业务，这真是(🌮)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🗜)况略有不同，与传(👺)统的底特律(🤒)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🕕)的成本优势，这有(🌬)助于该公司在中国市场的发(📏)展，使其有“更大的发(📑)展空间”。（汪品植）

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