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(Ⓜ) [环球时报综合报道]“一段时间(🦌)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🚷)的崛起给不少外国汽车(🛂)品牌带(🐓)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(⏩)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(😌)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(📗)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🗑)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🕎)世界经济论坛官(🐪)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🛶)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🗝)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🏐)国自主品牌的“忠诚度”很(🥇)强，尤其是在美国对中国电动汽(🔞)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(💷)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(📑)在中国地区保留其旗(🦐)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(📉)业对扭转中国市场的销(⏭)售局面仍有信心，他们希望旗下新(🐽)能源车型能在中国市场(👶)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(😤)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🚁)5年(📛)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🎚)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🔐)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🔍)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🗯)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🎮)传统的底(🚃)特律汽车制造(🐜)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🏓)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🆕)品植）
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