@xwd播放器
剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机(♈)场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经(🥡)济与战略的双重意义(♓)。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢(🏯)纽、重要(🖌)产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩(🧝)建工程视(🍹)为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州(🔽)中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁(🏌)木齐打造“一带(📧)一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴(🕗)机场、(🤭)成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规(♿)模最小的兰州中川机(😝)场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高(🕑)居国(🖱)内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量(🍈)排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超(🕵)过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐(⚽)一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前(👑)也(🚁)有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代(🆗)了一部(🀄)分出国游的需求。西北是国内长途旅行的(🥔)主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高(🐣)铁也不发达，更依赖民(🎯)航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽(📳)，成都、深圳、重庆(💚)、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际(📧)航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第(🎰)11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名(🌊)全国第18位。西安去年(🌵)GDP为13317.78亿元，排名(😘)全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位(🏐)。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽(🕹)的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离(🧥)非常远，两个(🚌)枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一(🔊)步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国(🎦)内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是(🍮)旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往(🌇)存在(🧔)客流不足、上座率不高的情况(💫)。 反观乌鲁木齐，偏居西(😞)北一隅的位置，为向西开(🔕)放提供了便利。李瀚明(🍍)指出，与乌鲁木齐类(🛅)似的(🍁)其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程(🛋)窄(🍎)体机，阿拉木图成功开航(🕠)伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人(🔤)口超过400万人(🐢)，民航吞吐量规(🛂)模在2700万人次。“新疆人均(🍙)乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量(🆙)不到阿拉木图的十分之(🐊)一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内(🔽)地开通19个航(🦁)点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我(🧔)的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线(💫)。2024年，乌鲁木齐机场累计运(🤜)营定期客货运输航线(🚄)共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国(🕳)实现全部通航，通(🅰)航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚(✔)明表示，乌鲁木齐机场的国(🔴)际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够(🤢)，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是(🎟)乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木(🔑)齐至香(📍)港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水(🏪)平，也将进一步增强新疆的区位优势和影(🚗)响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区(🛬)域门户复合型国际航空(🔸)枢纽目标。 除了国际航线网络(🐌)的(🗳)短板，乌鲁木齐也缺乏国际(🎢)顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空(😑)、卡塔尔航空这样的顶级航(🌜)司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐(😀)有望在国际市场引起更多关(📂)注。 “实际上就是‘打样(🚎)’。”李瀚明认为，国泰开(⏹)航证明了乌鲁木齐机场(🤰)具备保障顶级航司的能力，会产生(😲)示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、(🌋)东南亚的航(🐯)司都会考虑(🥁)跟进。除了证明机场的(🌛)保障能力，也是新疆以此为契机，对外(🥜)释(🔥)放开放活力的强烈信号。 (🚁) 在(🥩)会见国泰(👏)集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆(🥐)共同运行好直航航线，不断提升吸引力和(⚾)可持(💳)续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和(❗)向西开放桥头堡。用好新疆区位优(🕥)势，积极开拓中亚等区域市场，实(🕑)现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单