剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开(🛫)放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带(🤴)一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝(👉)绸之路经济(📨)带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路(🏆)经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道(😦)、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场(🈵)三期扩建工程视(❤)为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程(🎧)是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体(🐹)量不及西安的兰州，也拿出大(💷)手笔。T3航站楼面积(🔜)40万平方米，综合交(🥃)通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上(🎽)规模最大的工程。 西安咸阳(🛑)机场T5，与北京(🅰)大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机(⏮)场两座航站楼(❌)之和。 以西安咸阳机场(📢)为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排(👭)在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积(🏴)8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米(🚬)，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有(🗼)一条跑道，因起降架次(🗿)多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压(📨)力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途(🕛)旅行取代了一部分出国游的需求。西(🍱)北是国内长途旅行的(🐘)主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居(🚛)高不(🍧)下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去(🃏)年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出(💈)“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 (🚟) 北京、上海、广州是(🍍)3大全(🗞)方位门户复合型(🦖)功能的国(👟)际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌(🖌)鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场(🖋)旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名(🎪)全国第18位。西安去年GDP为(🏈)13317.78亿(🕵)元，排名全国第21位；(🚚)乌(🕔)鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名(😑)全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的(😖)格局。比如(🏨)华南的广州、深圳，西南(🔟)的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木(🦂)齐。但(💑)与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中(🚯)国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性(🛶)。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论(🕹)哪个(🐀)方向的洲际(🌿)航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体(🕚)机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向(🍲)西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中(🙀)间点。利用空客A321XLR这(🎺)样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌(😹)鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧(🐊)洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模(🏊)在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规(❕)模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个(🎺)角度，差距就是上(🤧)升的空间。 (🚬) 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门(📉)投放了配(🎓)备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统(😀)加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺(🦇)国(🧡)际和地区航线。2024年，乌鲁(🖼)木(🛐)齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五(🕒)国实现全部通航，通航(✡)中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚(📓)明表示，乌鲁木齐机场的国际(🖱)航线(🥟)虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集(🥡)中在中亚、西亚。香港航线实际上是(㊗)乌鲁木齐唯一(✍)一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁(🐱)木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周(📅)边地区旅客(🙀)日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和(⛸)影响力，共同助(🗳)力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航(🦆)空枢纽目标(🤚)。 (🕳)除了国际航线网络的短板，乌鲁木(👠)齐也缺乏国际顶级(🌏)航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际(🌆)品牌形象，常年与新加坡航(💅)空、阿联酋航空(🌱)、卡塔尔航空这样(💶)的(🛃)顶级航司保持同一(🍣)水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 (🗝)“实际上就是‘打样’(🥄)。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰(😵)集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团(🍠)发挥优势(📩)，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域(🏩)拓展双方互利合作，助力(🖌)新疆经济社会(🗼)加快发展，打造亚欧黄金通(🐯)道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单