剧情简介
[环球时报综合报道]“一段(🐕)时间以来，比亚迪、吉(🖐)利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🚹)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🐅)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(📖)动中表示(🧠)，美国底特律三巨头（即通用汽车、(😶)福特汽车(🎈)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🥌)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🐵)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(✏)汽车(🎳)市场(🍇)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(⤴)半以上。而在这一市场上，墨(⏭)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🚴)者现在对中国自主(🗒)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(⤴)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(💴)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(♈)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🕉)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🤠)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🈯)汽车董事长兼(🌉)首席执行官玛丽·博拉此前表(💷)示，“当(💴)你观察中国市场时，会发现它与(🤭)5年前有很大不同(👤)。我们希(💥)望能够以正确的方式参与(📢)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🔵)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🐼)向(🚡)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🕓)难吃的药。我们有(🍌)很多艰苦的工(💵)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(📲)需要重新思考在中国的经营方式，但美国(😄)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(👔)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单