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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🛂)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(👴)体结(💟)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🐴)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🗨)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🚡)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(📆)，项目团(🎽)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🚧)支架模板体系等复杂难题。项(🕰)目(📫)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🚜)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(📠)。 据悉，柳梧铁(♊)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(☕)划》中西(⏮)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(😃)238.167公里，设计(🥐)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🏈)区域路网运输压力，缩短(🔝)运输距离、降低运输成本，对带(🚈)动沿线地区(🐢)经济发展、完善区域交通体(🏵)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🐟)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(📬)。(完)
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