《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🕣)1日电(记者 杨陈(🤲))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(😭)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🧡)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(👆)方米，站房结构轮廓长135米、(🚮)宽(👦)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(🎛)　施(🤨)工(🤬)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(⌚)质深钻(🌞)孔桩、深基坑支护及高支架模板(🗺)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🧚)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🐑)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(💟)地(🏻)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(⚽)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🦉)，对带动沿线地区经济(😨)发展、完善区域交通体系具有重要(🌾)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(㊗)阶(📑)段。项目团队将力争在站(🎺)房美观性与(🍄)标准化形(🔐)象打造上实现新突破，为(🧚)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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