《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🎼)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🙏)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🛷)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(👇)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🚞)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(😦)过程中，项目(💵)团队克服了卵砾石(🐘)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(💘)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(⚡)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(📽)口冲突问(🕙)题；辅助工人(📸)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(❎)，柳梧铁路为柳州(🛷)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(✊)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(😍)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🥨)压力，缩(📌)短运输距离、降低运输成本，对带(🛬)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🀄)重要意义。 　　(⛹)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(⤴)，为柳梧铁路全线(📜)通(🙏)车奠定(🍢)基础。(完)

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