《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🔱)起给不(📷)少外国汽车品牌带来压(🧖)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(💟)汽车产业分析师约翰·墨(🔸)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(😟)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(😨)国三大车企需要采取更严厉的措施削(⏪)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🐕)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🆖)车总产量的一半以上。而在(🎭)这一市场上，墨菲和其他分析师(〰)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🤳)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🐾)的(⬜)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🥨)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　(🆑)　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🏰)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企(📅)业(🚜)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🤧)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🛥)正确的方式参与到(🔥)这个市场中。”尽管在中国(🔯)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🌔)国市场，并“入股”中国车企。去年(🍊)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🖊)车成为全(🛤)球战略伙伴(🅿)，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极(👠)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🚽)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🍾)律汽车制造商需要重新思考在中国的经(👉)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(⛪)车制造商相比(🥢)，特斯(🐢)拉在电动汽车零部件方面拥有(💑)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

【英雄虎胆 电视剧：重温经典谍战传奇，揭秘英雄背后的惊心动魄故事与历史真相的相关新闻】