《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(⏬)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🎲)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🙍)站站房主体结构顺利封顶(🎒)，标志着柳(📊)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(⌛)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🆖)方米，站房结构轮廓长135米、宽(🔱)44.4米，建筑(🔎)屋檐高度约为(🔠)26米；采用地上二层、局部地下(🤑)一(❣)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🤸)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(😻)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🌦)工人直观掌握预留(♒)预埋细节，显著提(💱)升施工效率(😺)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(👔)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(💛)三角重要的普速铁路通道(👮)，是一条客货兼顾的区(🕎)域性干线铁路，正线全长(🐖)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🚗)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(📶)完善区域交通(🗳)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🏦)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🛳)。(完)

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