剧情简介
贵港7月1日(🕦)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🌶)土浇筑完成，柳梧铁(🤝)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🚋)柳梧铁路(🍪)全线站房项(🚚)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🎽)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🐱)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(😎)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🕘)化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🍸)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🈯)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🚎)效率和质量(🎈)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(💂)网规划》中西南地区至珠(🆒)三角重要的普速铁路通(⭐)道(🍲)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🚬)运输成(🐤)本，对带动沿线地区经济发展、完(🛫)善区域交通体系具有重(🐹)要意义。 目前，桂(🛳)平北站站房工程已全面(😖)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🌛)，为柳梧铁路全线通车(🌧)奠定基础。(完)
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