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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🧡)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🚤)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(📓)结构(🕧)。站房由广西交通投资集团(🎲)投(♎)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🦓)建。 施(㊙)工过程(🚄)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🔏)溶(🐲)地质深钻孔桩、深基坑支(🕸)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(💎)优化工序衔接；技术人员运用BIM技(💈)术进(🐴)行碰撞检查，解决多专(🍁)业接口冲突问(🐴)题；辅助工人直观掌握预留(♉)预埋细节，显著提升施工(🍵)效率和质量，为(🙄)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(📳)路为柳州(🐌)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(👁)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(⬆)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🌊)线地区经济(🍪)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🏄)工程已全面转入二次结构(🎖)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(💠)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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