《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🕉)混凝土浇筑(🌆)完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🦕)平北站站房主体结构顺利封顶(🦁)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(➡)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🎳)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🎱)高度约为26米；采用地上二层、(🥜)局部地下一层结构。站房由广(🚲)西交通投资集团投资、国(😆)铁南宁局代建、中(🚟)铁上海工程局集团承建。 　　施(📉)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🧐)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(📨)多专业接口(🖨)冲突问题；辅助(🚤)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🌟)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🐁)梧铁路为柳州至广州(🌪)铁路重要组成部分，是国家《中长(🐸)期铁路网(🍢)规划》中西南地区至珠三角重要的普(⛄)速(🎄)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(⛴)线全长238.167公里，设计速(🆚)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🕣)站房工程已全(🤒)面转入二次结构(🏤)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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