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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🙌)一方混凝(😼)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🔛)站房主体结构顺利封(😞)顶，标志着柳梧铁路全(🦃)线站房项目建设(⬆)取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🍋)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(💈)积8000平方米，站(🏆)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🆙)层、局部地(🚖)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🙆)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🚰)检查，解决多专业接口冲突(🤖)问题；辅助工人直(👿)观掌握预留预埋细节，显(⚫)著提升施工效率和质量，为站房如期封(😗)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🚈)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🌍)的普速铁路通(🐆)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🏳)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(👳)目建成后，将显著缓解(🍉)区(💱)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🗯)域(🤯)交通体系(🧣)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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