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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(👷)路站房2标项目桂平北站站房主(🚢)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🕥)房结(💀)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🦌)；采用地上二层(🚳)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🐯)团投资、国铁南宁局代建、(✳)中铁上海工程局集团承建。 施(🐈)工过程中，项目团队克服(🏯)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(👪)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(👕)用BIM技(👠)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🎓)突问题；(🛷)辅助工人直观掌握预留(🖐)预埋细节，显著提升(🐉)施工效率和质量，为站房如期封顶提(🗝)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🤝)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🗑)路，正线(🔮)全长238.167公里，设(🚽)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(👉)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🐞)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🚂)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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