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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自(🍐)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🤢)。”美(⛎)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(♉)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🦍)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🥉)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🏓)电动汽车市(📟)场，中(🏫)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🖊)和其他分析师认为，美国(🛳)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(😣)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(💳)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🎸)美国CNBC网站梳理的数(📣)据，通用汽车及(㊗)其合资公司在华市场(♎)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🔜)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(💜)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(⏰)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(👾)在中国市场继(🔛)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🔐)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(✖)与到这个市场(🐇)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🏴)年10月，斯特(🧡)兰蒂斯宣布与中国零(🔖)跑汽车成为全球战略(🚡)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🏔) “积极管理你的核心业务，这真是一剂(♑)难吃的药。我们有很多艰苦的(🤲)工作(🗓)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🌾)不同，与传统的底特律汽(🔢)车制造商相比，特斯拉在电动(👪)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(📸)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(💘)，使其有“更大的发展空间(🏅)”。（汪品植）
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