剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🎪)崛起给(🧖)不少外国汽车品牌带(💆)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(⏩)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🔈)。他同时警告说，美国三大车企(🕞)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🌮)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🏽)在对中(🎿)国自主品牌的“忠(🧡)诚度”很(🎃)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🈹)额从2015年的15%左右降至去(🎤)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(👥)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🛰)国地(♊)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(👅)高管(🌃)表示，企(💟)业对扭转中国市场的销售局面仍有(🕴)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🧕)社报道，通(📒)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🕺)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🆓)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(💐)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🗼)零跑汽车成(➗)为全球战略伙伴，并向后(💨)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(😣)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🕛)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(😭)在中国的经营方(🥐)式，但美国电动汽(💀)车领导者特斯拉的(🏻)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🌡)在电动汽车零部件方面拥有(🔜)大约1.7万美元(☔)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🥡)，使(🈶)其有“更(📌)大的发展(🐵)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单