剧情简介
[环球时报综合报道]“一段(👏)时间以来，比亚迪、吉利等中国(🐳)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🍄)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🌥)汽车媒体(🏫)协会有关活动中表示，美(🌎)国底特律三巨头（即通用汽(🔈)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🚣)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🚋)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🌌)以上。而在这一市场上，墨菲和(🔰)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🖌)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🎤)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🅰)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🌦)其旗下Jeep品牌(🦅)的进口业务。 (💒)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(😆)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🌘)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(💢)表(☝)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(😼)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🍋)“入股”中国车企。去年(🚼)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🦁)15亿欧元。 “积极管理你的核心业(📽)务，这真是(♒)一剂难吃的药。我们有很多艰(🗻)苦的工作要做。”墨菲表(💳)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(📭)在中国的经营方式，但(🎾)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(⌚)约(👲)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🐢)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单