《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(♎)路站房2标项目桂平(🛵)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(😙)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🥝)规模(👆)最大(🦍)的站房之一，桂平(😤)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🐐)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🎅)桩、深基坑支护及(🛶)高(🎡)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🥪)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🎣)接口冲突问题；辅助工人直观掌(🎀)握预留预埋细节，显著(🍕)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(📌)网规划》中西南地区至珠三(🌤)角重要的普(😺)速铁路通道，是一条客货兼顾的(🚟)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(⚓)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🍱)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🤽)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(💇)程已全面(💱)转(⭕)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(😌)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(👁)柳梧铁路全线通车奠定(🚯)基础。(完)

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