《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🚞) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🎆)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🔌)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🤭)檐高度约为26米；采用地上二层、局(📗)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🤟)投资(🥕)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(💖)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(💔)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🥒)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(😝)直观掌握预(🤥)留预埋细节，显著提升施工效率(🤦)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🎎)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🧜)区至珠三角重要的普速铁路(🍫)通道，是一条客货兼顾的区域性(🕘)干线铁路，正线全长238.167公里，设计(😹)速度160km/h。项目建成(🔟)后，将(🤦)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🤩)具有重要意义。 　　(📠)目前，桂(🎠)平北站站房工(🖨)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(⛄)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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