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(🎤) [环球时报综(🐇)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(📗)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🏹)表示，美国底(➰)特律三巨头(🍯)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🤒)三大车(📍)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🎵)机业务方面，因为这是目前(💺)利润的主要来源。 (🚛) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🦀)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(🍏)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(😛)诚度”很强，尤其(🏠)是在美国对中国电动(🆔)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🚦)诚度”可(🏹)能会变得更加强烈。 (🚈) 根据美(🤢)国CNBC网站梳理的数据，通用(🛳)汽车及其合资(🚮)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🏈)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🕥)的(💫)进(🐄)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🦒)官玛丽·博(📲)拉此前表示(🤭)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🐟)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🌌)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🍤)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(👪)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🥂)国的(🤯)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🏆)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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