《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🛵)体结构顺利封顶(🎩)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🏼)键突(📯)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(💥)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🍐)度约(🏦)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(👯)宁局代建、(🏽)中铁上海(🌼)工程局(🦅)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🚨)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🌵)及高支架模板体系等复杂(🛰)难题。项目(📥)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(📷)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🚦)口冲突(🍼)问题；辅(🖼)助工人直观掌握预留预埋细节，显著(⛳)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🚧)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🕴)，是一条客货兼顾的区域性干线铁(😠)路，正(🎹)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(㊗)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🎫)形象打造上实现(💖)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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