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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(👼)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🛍)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🍿)模最大的站房之一，桂平(🥦)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🅿)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(💋)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🆕)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(👇)理统(🔀)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(😱)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🏏)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(😭)，为站房如(🏾)期封顶提供了坚实保障。 (🏰)据悉，柳梧(🔈)铁路为(🥦)柳(👻)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🔤)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(💨)线铁路，正(🛋)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(😆)完善区(👠)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🤙)面(✡)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(👐)队将力争在站房(👋)美观(🎠)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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