剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🚚)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🐖) 作为柳梧铁路全线10座(🕓)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(⛳)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🚣)代建、(🌎)中铁上海工程局集团承建。 (🐹)施工过程中，项目团队(➖)克服了(🔫)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🔜)深钻孔桩、深基坑支护(♌)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🎸)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🎍)人直观掌握预留预埋细(🏿)节，显著提升施(🚒)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🌊)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🙆)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(👯)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🔥)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(➗)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🏠)重要意(👤)义。 目前，桂平北站(🥩)站房工程已全面转入二次结(🚲)构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🌀)将力争在站房美观性与标准化(🏸)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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