剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🐠)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(📄)·(📪)墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🎭)关活动中表示，美国底特(🈂)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🗺)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🐌)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🎼)和其(🥏)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🎊)的实力。墨菲说，消费者现(🔠)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(📜)动汽车征(🙇)收超过100%的(🐙)关税后，这种“忠诚(📜)度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🔸)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(📁)地区保留其旗下(🌦)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🐆)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🦊)中国市场继续发力(🙈)。据彭博社报(⛳)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(✖)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🔛)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🌇)在中国市场份额占比不大，但斯(⬇)特兰蒂(🍓)斯也看好中国市(📯)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🔼)国零跑汽车成为全球战(🕸)略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🏀)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🔋)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🌪)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(⏳)成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🤐)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单