《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🔮)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(💕)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🥣)为柳梧铁路全线10座(🚉)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🎛)，站房结构轮廓长135米、(🍺)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🎵)层、局(🕵)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🚜)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(💪)。项目经理(💇)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🈲)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🌻)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🎭)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🧡)全长238.167公里，设计(⚫)速(🏥)度(🍳)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🚥)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🍛)，对带动沿(🍸)线地区经济发展、完善(🍪)区域交通体系具有重要(🛩)意义。 　　(😡)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(㊗)体和装饰装修阶段(🎄)。项目团队将力争在(🐿)站房美观性与标准化形象打造(🗜)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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