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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🦗)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🐨)得关键突破。 作(🎚)为柳梧铁路(🈷)全线10座车站中设计建筑规(🎺)模最大的站房之一，桂平(🙆)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(📞)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🏙)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🏭)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(❗)接口(📚)冲突问题；辅(🌤)助工人(🈳)直(🚲)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🔚)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🌅)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(👓)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🐲)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🕌)动沿线地区经济发展(🏑)、完善区域交(😲)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🏟)工程已全面转入二(🌥)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🦖)站房美观性与(💀)标准化形象打造上(🦅)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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