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[环球时报综合报道]“一段时(😖)间以来，比亚迪、吉利等中国自(🌐)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🚎)报道称，美银(🐮)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(✂)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🏓)和斯特兰(💺)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(👁)更严(🍬)厉的措施削减开支(🚎)，尤其(💪)是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🐺)润的主要来源。 世界经济论坛官网(📁)17日刊文称，中国已成为(🎣)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(👟)量的一半以上。而在这一(📡)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🆗)牌的实力。墨菲说，消费者现(🧤)在对中(🏀)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🕙)种“忠诚度(📻)”可能会变得更加强烈。 (🔘)根据美国CNBC网站梳理的(😲)数据，通(🔋)用汽车及其合资公司(🎹)在华市(🐣)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(❌)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🎃)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(👵)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🥩)，“当你观察中国市(🌽)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(👣)10月，斯特(🦖)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🚼)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(⬇)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(✒)本优(🏏)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🔵)展空间”。（汪品植）(⏫)
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