剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🕍)路站房2标项目(🎭)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🍈)梧铁路全线站房(🎙)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🕕)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🍳)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🔀)；采用地上二层、局部(📛)地下一层结构。站(🉑)房由广西交(⏩)通投资集团(🤚)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(👓)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🍭)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(📶)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(😌)施工效率和质量，为(🛺)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🧕)铁路重要组成部分，是国家《中(🧠)长期铁路网规划》中西南地区至(🔵)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🔡)力，缩短运输距离、降低(🎵)运输成本，对带动沿线地区经济发展(🏯)、完善区域交通体系具有重(🌗)要意义。 目前，桂平北站(🏑)站房工(🛌)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🎨)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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