《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🥪)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🔼)后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🗨)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🚫)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🥖)总建(🍏)筑面(🍾)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(💌)层、局部地(🦊)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🍂)孔桩、深基(✊)坑支护及高(♊)支架模板体系等复杂难题(⛑)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🐾)接；技术人员运用BIM技术(🐉)进行碰(👊)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🏏)细节，显著提升施工效(🍽)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🐌)柳州至广州铁路重要组(👺)成部(🥄)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🌙)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🏥)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🗽)站站房(👼)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🌠)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(😦)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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