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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🤘)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🤾)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🤒)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🍪)约为26米；采用地上二层、局部(🍏)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🚼)程局集团承(👩)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🕘)质深钻(📠)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🍸)安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🕐)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🍯)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🥨)保障。 据(🍶)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🎫)铁路网规划》中西南(🍒)地区(😸)至珠三角重要的普速铁路通(🎖)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🍓)域路网运(📴)输(🌓)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🐣)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(😋)次结构砌体和装饰装修阶段。项(🐏)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🌴)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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