《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(📕)，随着最后一方混凝(🍷)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(😬)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(⭕)取得关键(💕)突破。 　　作为(💃)柳梧(🔘)铁路全线10座车站中(🕺)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(💌)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(👗)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(📸)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🥙)溶地质深钻孔(🛀)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🐀)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🏚)题；(♊)辅助工人直观掌握预留(🕠)预埋细节，显著提升施工(♍)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(👒)障(🚛)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(😫)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🏎)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(☝)动沿线地区经济发展、(🦔)完善区域交通体系具有重要意(🏔)义。 　　目前，桂(💹)平北站站房工程已全(🎵)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(😅)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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