《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(👞)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🌄)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(➡)取得关(📧)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🧘)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(🌆)程中，项目(✊)团队克(👿)服(〽)了(💰)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🏌)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🧞)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(😸)，为站房如期封(📌)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🚇)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🔅)通道，是一条客货兼顾的区(😽)域性干(🈺)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🚬)运输成本，对(⛲)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(🏙)，桂平北站站房工(🚥)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🛴)段。项目团队将力争在(♑)站房美观性与标准化形象打造上实现(🔑)新突破，为柳梧(🏬)铁路全线通车奠定基础。(完(🏆))

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