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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(☝)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🛹)取得(🥕)关键突破。 作为柳梧铁路全线(📏)10座车站中设(🏁)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🏽)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🏤)投资集团投资(🏜)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🛅)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(👡)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🤝)理统筹协调，工区长严控安全质(💐)量、优化工(🧚)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(✖)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🤷)，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🚞)地区至珠三角重(🕟)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(👳)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🌞)离、(👩)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🐇)义。 目前，桂平北站站房(💲)工程已全面转入二次结构砌体(💚)和装饰(🍧)装修阶段。项目团队将力争在站(🐬)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(👍))
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