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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🐿)后一(🤨)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🚗)线站房(🍝)项目建设取得关键突破。 (👁)作为柳梧铁路全线10座(🎳)车站中设计建筑规模最大的站房之(📉)一(💲)，桂平北站站房总建筑(🐀)面积8000平(🕸)方米(🤼)，站房结构轮廓长(💱)135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🛑)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(📸)由广西交通(🥐)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(⬅)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(😓)安(🍸)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🛢)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(⬜)兼顾的区域性干(🥡)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(✖)著缓(🙀)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🛢)程已全面转入(🗺)二次结构砌体和装饰装修阶段(🅾)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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