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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🥩)利等中国(💵)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(😜)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🚔)三巨头（即通用汽车(🔸)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(✒)车企需要采取更(✊)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(💇)这是目前利润的主要来源。 世(⚾)界经济(🎶)论坛官网17日刊文称，中国已成为全(⛑)球最大(💞)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🕞)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(💊)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🛂)国市场(🅰)盈利占通用汽车全部盈利的比例(㊙)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🥪)牌的进口业务。 针对上述情(🚖)况，通用(🥫)汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🔜)的销售局面仍有信心，他们希(🎋)望旗下新能源车型能在中国市场继续发(💩)力。据彭博社报道(🧘)，通用汽车董事长兼(💊)首席(❇)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🈂)场时(🚃)，会发现它与(🏭)5年前有很大不同。我(🦐)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🤸)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(💢)欧元。 “积极管理你(🛢)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(📥)，虽然底特律汽车制造商(🕌)需要重新思(😫)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(💰)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🎈)电动汽车零部件方面拥有大约(📊)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🐘)品植）
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