@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综(😒)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🚢)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🧢)天在美(🈯)国汽车媒体协会有关活动中表示(🥦)，美国底特律三巨头(📎)（即通用汽(😺)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🙌)三大车企需要采取更严(🚍)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(☔)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🥒)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🗃)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(📒)认为，美国车企当下很难抵(🤯)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(💦)费者现(🔈)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(💛)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(☕)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🆘)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(📎)能在中国市场继续发力。据彭(🍘)博社报道，通用汽车董事长兼(🕚)首席执行官玛丽·博拉此(🧝)前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🚝)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(😯)参与到这个市场中。”尽管(📀)在中国市场份(💻)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(💣)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🌦)略伙伴，并向(🦋)后者投资15亿欧元。 “积极管理(🚵)你的核心业务，这真是一剂难吃的(💽)药。我们有很多艰苦的工作要(👇)做。”墨菲(🥪)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🦀)营方式，但美国电动汽车领(🍍)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(😢)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🤽)展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单