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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(👊)着(🧜)最后一方(🚨)混(💪)凝土浇筑完成(🏢)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🦁)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(👎)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🦄)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(👫)廓长(🎱)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🚟)；采用地上二(😵)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🏇)建、中铁上(🙂)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(📙)、深基坑(🤴)支(📢)护及高支架模板体系等(❇)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🌝)BIM技术进行碰(👇)撞检查，解决多专业(⛽)接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🈂)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🍙)重要组成部(👹)分，是国家《中长期铁路网规划》中(🍮)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🚂)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🌎)站房美观性与标准化(🚴)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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