《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🔽)着最(🔅)后一方混凝土(♒)浇筑(📣)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(⏲)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(❗)站中设计建筑(🏎)规模最大的站房之一，桂平北(🏢)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(😴)通投资集团投资、(📍)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(⛴)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🥣)序衔接；技术人员运(🌲)用BIM技术进行(🦈)碰撞检查，解决多专(🌊)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🥑)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🚻)障。 　　(🖼)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(👁)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🧝)普速(📴)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🌅)铁路，正线全(😑)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🤪)后，将显(🌐)著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🙈)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🏻)济发展、完善区域交(📩)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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