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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(⏭)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(🚟)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(😆)说，美国三(🙉)大车企需要采取更(🥅)严厉的措施削减开支，尤其(🔑)是在(🙈)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(✂)经济论坛官网17日刊(🕥)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🚁)企生产的电动汽车占全(🐸)球电动汽(🏟)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🈸)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🦒)电动汽车征收(👺)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🥌)烈(🐺)。 根据美国CNBC网站梳理(👧)的(🦅)数据，通用汽车及其合资公(🙈)司在华市(🗺)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🍼)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(💤)车董事长兼(🥡)首席执行官玛丽·博(👜)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🏥)确的方(🔺)式参与到这(🦌)个市场中。”尽管在中国市场份(🔑)额占比不大，但(❗)斯特兰蒂斯(🎞)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🥙)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(💅)然底特律汽车制(🌞)造商需要重新思(♊)考在中(👺)国的经营(🈶)方式，但美国电动汽车领导者特斯(🚝)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(😪)约1.7万美(👍)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🗾)品植）
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