《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🤒)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🧘)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(📝)站房项目(♋)建设取得关(☕)键突破。 　(🔸)　作(📂)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🐕)最大的(🥝)站房之一，桂平(😻)北站站房总建筑面积8000平方米(🔵)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(📀)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🙄)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🆘)了坚实保障。 　　据悉(🎥)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🌬)《中长期铁路网规划》中西南(🌼)地(🤚)区至珠三角重要的(🕎)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🤜)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(💺)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🎟)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🥞)力争在站(🌱)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🛬))

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