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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🍌)品牌(🚑)的崛起给不(🔰)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(😈)师(👨)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(〰)时警告(🐁)说(🕵)，美国三大车企需要采(🅰)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🔑)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🎟)挡中国(🍕)自主品牌的实力。墨菲(👣)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🧟)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(😢)15%左右(😑)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🔃)旗下Jeep品(🐛)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(〰)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🎁)续发力(🈶)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🚋)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🎹)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(⏯)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(♒)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🤠)投资15亿欧元(💑)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(❕)中国的经营方(🕓)式(🛑)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🛍)传(🏯)统的底特(✖)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🙏)车零部件方面拥有(🛏)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(😛)在中国市场的发(🔩)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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