剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🐌)，随(⚓)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🌏)规模最大的站房之一，桂平北站(🎡)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🕴)度约为26米；采用地上二层、(⭕)局部地下一(🐍)层(🚖)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🕉)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(❔)体系等(🅰)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🌜)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(😝)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(♏)梧铁路为(🗃)柳州至(🅾)广州铁路重要组成部分，是国家《中(🚀)长期铁路(⏲)网规划》中西南地区至珠三角(⏺)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🐍)显著缓解区域路网运输压力，缩(📍)短运输距离、降低(🕔)运输成本，对带动沿线地(🍋)区经济发展、完善区域(🚩)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🐊)段。项目团队将力争在(🍸)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🎫)路全线通车奠定基础。(完)
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