@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来(⌚)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🏓)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(😷)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🔒)需要采取更严厉的措施削减开(🚭)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(👧)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🥡)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🛂)当下(〽)很难抵挡(🕠)中国自主品牌的实力。墨菲(💧)说，消费(📛)者现在对中国(🌳)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🛏)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🤳)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🔘)合(⬆)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🐘)去年的8.6%，中国市(🚍)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(♋)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🖋)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🥥)玛丽·(🖖)博拉此前表示，“当你观察中国市场时(🧘)，会(🎧)发现它与5年前有(🕒)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🐢)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(⬅)蒂斯也看好(👳)中国市场，并“入股”中国车企。去年(📉)10月，斯特兰蒂斯宣布与中(💽)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🎧)你的核心业务，这真是一剂(🍔)难吃的(🌌)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🆙)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(⏱)1.7万美元的成(💽)本优势，这有助于该公(📴)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🔏)空间”。（汪品植(🚄)）
猜你喜欢
最新周榜单